Geleiderails uit de SBR-serie, die zijn voorzien van een aluminium-ondersteunde ronde as en open- kogelbusblokken (SBR/TBR), worden veel gebruikt in automatisering op instap-niveau, houtbewerking en toepassingen met gemiddelde- belasting. Hun onderhoud is sterk gericht op het schoonhouden van de ronde as en het goed-smeren van de kogelbussen.
I. Dagelijks / per-ploegendienstonderhoud (de basis)
Deze snelle controles voorkomen directe schade en overmatige slijtage.
Maak de assen schoon:
- Veeg de blootliggende, verchroomde- as en de aluminium steunrail af met een schone, pluis-vrije doek.
- Zorg ervoor dat al het stof, houtkrullen en snijresten zijn verwijderd, aangezien de open kogelbussen zeer gevoelig zijn voor vervuiling.
Inspecteer op schade:
- Zoek naar krassen, roest of diepe krassen op het verchroomde- schachtoppervlak. Schade hier zal de kogelbussen snel aantasten.
Controleer de smeerfilm:
- Controleer of de as een lichte, consistente oliefilm heeft. Als de as droog lijkt of onregelmatig gesmeerd is, vereist dit onmiddellijke aandacht.
II. Wekelijks/periodiek onderhoud (The Deep Clean & Lube)
Deze routine richt zich op de integriteit van het bewegingsblok en de hersmering.
Grondige reiniging:
- Verplaats de wagenblokken naar het ene uiteinde van de rail.
- Reinig de nieuw blootliggende assecties.
Ruitenwisser/afdichtingscontrole:
- Inspecteer de rubberen ruitenwissers aan de uiteinden van het SBR-blok. Zorg ervoor dat ze goed zitten en niet gebarsten of versleten zijn, aangezien ze de enige barrière vormen tegen verontreinigingen.
Opnieuw-smering (cruciale stap):
- Methode: Deze handleidingen gebruiken doorgaans lichte- tot- machineolie met middelmatige viscositeit of een gespecificeerd lithiumvet. Raadpleeg uw handleiding.
- Toepassing: Breng een paar druppels olie of een kleine hoeveelheid vet rechtstreeks op de as aan, vóór de wagenblokken.
- Verdeling: Beweeg de wagen meerdere malen heen en weer over de volledige slag om het smeermiddel gelijkmatig te verdelen en in de circulaties van de kogelbussen te werken.
Bevestigingscontrole:
- Controleer alle montagebouten en eventuele schroeven waarmee de eindblokken en de motor/koppeling zijn bevestigd, om er zeker van te zijn dat ze het juiste aanhaalmoment hebben.
III. Jaarlijks/groot onderhoud (Systeemcontrole)
Deze controle verifieert de structurele integriteit van het systeem.
Controle van asuitlijning:
- Als de nauwkeurigheid van de machine is afgenomen, controleer dan de rechtheid en evenwijdigheid van de steunrail ten opzichte van de basis. SBR-rails kunnen buigen als de montagebasis niet stijf is.
Inspectie van bussen (controle op speling/slop):
- Vergrendel de rail op een specifiek punt. Probeer het wagenblok voorzichtig op en neer of van links naar rechts -naar- te bewegen.
- Resultaat: Een minimale speling is inherent aan SBR-systemen, maar overmatige, merkbare "slop" geeft aan dat de kogelbussen versleten zijn en vervangen moeten worden.
Vervanging van componenten:
- Als de verchroomde as ernstige putjes vertoont, of als de bussen overmatige speling vertonen, moet het individuele SBR-blok of de gehele railconstructie worden vervangen om de volledige nauwkeurigheid te herstellen.
Opmerking over smering: lineaire SBR-lagers zijn open- en zijn sterk afhankelijk van een constante, dunne smeerfilm. Als u ze zelfs maar een korte tijd droog laat staan, kan dit onmiddellijke en onomkeerbare schade aan de recirculerende kogels en de as veroorzaken. Geef altijd prioriteit aan smering van SBR-rails.