1. Reizen met hoge-snelheid (verminderen van kritieke snelheid)
Het definitieve voordeel van een riemaandrijving is de superieure snelheid. In tegenstelling tot kogelomloopspindels, die bij hoge toerentallen last hebben van "shaft whip" (kritische snelheidsvibratie), wordt een distributieriem onder constante spanning gehouden en blijft hij stabiel bij hoge snelheden. Hierdoor kunnen door riem{2}}aangedreven sledes voortbewegingssnelheden van 3 tot 5 meter per seconde worden bereikt, vergeleken met ongeveer 1 m/s voor standaardschroeven, waardoor de cyclustijden bij verpakkings- en sorteertoepassingen drastisch worden verkort.
2. Onbeperkte slaglengte
Terwijl kogelomloopspindels geconfronteerd worden met productie- en doorbuigingslimieten van meer dan 2 of 3 meter, bieden riemaandrijvingen uitzonderlijke modulariteit. Riemen kunnen worden gesplitst of in doorlopende lussen worden vervaardigd, waardoor slaglengtes van 6 tot 10 meter standaard zijn. Dit maakt een eenvoudige systeemuitbreiding mogelijk zonder de exponentiële kostenstijging die gepaard gaat met lange, nauwkeurig-geslepen schroeven.
3. Kosten-Effectiviteit op schaal
Hoewel de prijzen voor korte slagen vergelijkbaar zijn, wordt het kostenverschil aanzienlijk groter naarmate de lengte toeneemt. Het vervaardigen van een lange precisiekogelomloopspindel is een complex en kostbaar proces; omgekeerd vereist het schalen van een riemaandrijving eenvoudigweg een langere extrusie en riem. Voor transporttoepassingen over grote- overspanningen bieden riemaandrijvingen een ongeëvenaarde prijs-tot-prestatieverhouding.
4. Robuustheid en weinig onderhoud
Riemaandrijvingen zijn inherent robuust en geschikt voor zware omstandigheden.
- Droge werking:In tegenstelling tot kogelomloopspindels die een constante vetfilm vereisen (die stof aantrekt), loopt de riem droog. Alleen de geleidingslagers behoeven smering.
- Verontreinigingsweerstand:In omgevingen met houtstof of kartonkorrels zijn riemaandrijvingen minder gevoelig voor vastlopen in vergelijking met ingevette schroefdraden.
- Overbelastingsbeveiliging:Bij een botsing kunnen de riemtanden over de poelie springen (ratelen). Deze "mechanische zekering" -actie beschermt de motor en de belasting vaak tegen de catastrofale schade die kenmerkend is voor botsingen met starre kogelomloopspindels.
5. Stille werking
Door gebruik te maken van polymeer- en rubberinterfaces in plaats van metalen-op-metalen recirculerende kogels, werken riemaandrijvingen aanzienlijk stiller, zelfs bij hoge snelheden.